Czy ktoś mógłby wyjaśnić, dlaczego mosty kratownicowe sprawdzają się tam, gdzie inne konstrukcje często zawodzą? Czytałem, że świetnie znoszą obciążenia dynamiczne, np. od pociągów, ale nie rozumiem, z czego dokładnie to wynika. Interesuje mnie też, czy takie mosty sprawdzają się na trudnym terenie – np. nad rzekami, gdzie podłoże jest słabe i konstrukcja musi pozostać lekka.